转自：北京商报

　　在保障公司无数濒临“成本荒”、股权融资越来越难确当下，尚有“余粮”的险企运行采纳匠心独具的增资表情。5月14日，鼎和财产保障股份有限公司（以下简称“鼎和财险”）公告，公司以成本公积金向合座鼓励按握股比例同比例转增注册成本，拟增资共计13.57亿元。

　　业内行家告诉北京商报记者，成本公积金转增注册成本，本色上是公司里面权柄结构的调理，并不波及新资金的施行插足。此前，鼎和财险制定了2025年保费畛域百亿元、净利润20亿元的功绩观点。从2024年施行进展来看，与这个观点还有较着差距。鼎和财险在百亿观点“攻坚”要津期进行增资，背后有若何的筹谋？

　　增资金额共计13.57亿元

　　5月14日，鼎和财险公告，公司以成本公积金向合座鼓励按握股比例同比例转增注册成本，注册成本从46.43亿元加多至60亿元，增资金额共计13.57亿元，各鼓励握股比例不变，上述增资事项需监管核准后成效。

　　在此轮增资中，鼎和财险选定的成本公积金转增注册成本的表情，在保障业并不常见。奥优国外董事长张玥告诉北京商报记者，所谓“成本公积金转增注册成本”，是指公司将成本公积金按照鼓励握股比例转为公司的注册成本。

　　张玥进一步施展，成本公积金主要源于股本溢价、经受捐赠钞票等非磋商行动所产生的收益。与传统股权融资比拟，二者各异较着。传统股权融资是通过引入新鼓励注资能够原有鼓励追加投资，从而加多公司成本，这会带来新的资金流入，况兼鼓励结构常常会发生改革。而成本公积金转增注册成本，本色上是公司里面权柄结构的调理，并不波及新资金的施行插足，鼓励无需罕见出资，各鼓励的握股比例也看守不变。

　　北京商报记者珍视到，在鼎和财险2021年启动的那轮增资扩股中，引入了包括中国长江电力股份有限公司在内的三位投资东谈主。该公司按3.969579元/股向3名新晋投资东谈主增发股份16.25亿股，共召募资金64.5亿元。彼时，16.25亿元插足了鼎和财险的注册成本。按照行业通例，剩余的48.25亿元溢价增资款则会转入成本公积金。

　　如今来看，鼎和财险拿出了此前的“余粮”为我方进行了增资，而非向鼓励“伸手”或外部融资。

　　中国投资协会上市公司投资专科委员会副会长支培元对北京商报记者示意，诚然成本公积金转为注册成本不会改革企业净钞票总数，但关于鼎和财险来说，其一，更高的注册成本有助于增强公司的偿付才气；其二，褂讪的成本结构能增强市集信心。面对复杂多变的市集环境，弥漫的成本不错让公司在磋商中更具韧性，有用应付潜在风险。

　　盈利观点挑战不小

　　配置于2008年的鼎和财险，面前注册成本为46.43亿元。鼓励单元除上述机构外，还包括南边电网有限累赘公司、南网财务有限公司、广州开辟区投资集团有限公司等。

　　算作“电力系”财险公司，借助南边电网有限累赘公司等鼓励上风，鼎和财险的盈利才气一直令业内热爱。

　　从功绩进展来看，2021—2023年，鼎和财险净利润分歧为10.26亿元、10.82亿元、12.25亿元，看守在10亿元傍边的畛域。但到了2024年，该公司净利润却缩减至7亿元。

　　值得珍视的是，鼎和财险此前还详情了“10020”发展观点，即2025年竣事100亿元保费、20亿元净利润。但本年一季度，该公司保障业务收入为39.19亿元，净利润仅有3.16亿元。

　　思要在2025年竣事20亿元净利润观点，关于当今的鼎和财险来说，难度不小。

　　北京商报记者就保障业务、增资等联系问题致函鼎和财险采访，但死心发稿未赢得恢复。

　　车险承保亏蚀

　　诚然背靠“电力系”鼓励，但配置于今，鼎和财险握续努力于市集化改造，而非单单依靠鼓励。

　　北京商报记者珍视到，近些年，鼎和财险的市集化改造举措包括但不限于引入新鼓励、选聘工作司理东谈主等。

　　此外，鼎和财险关于车险业务也十分神爱。2024年数据裸露，鼎和财险车险业求竣事保费收入27亿元，在保费畛域上成为第一伟业务。不外，诚然车险业务是鼎和财险市集化业务中畛域最大的一类业务，但该公司的车险业务衔接多年未能竣事盈利。2024年，该公司车险业求竣事承保亏蚀7462.13万元。北京商报记者梳剃头现，该公司2020年以来车险均出现承保亏蚀的情况。

　　在业内东谈主士看来，车险玄虚改造后，中小财险公司的车险业务盈利愈发疼痛。支培元向北京商报记者分析，面前车险市集竞争非常锐利，各大保障公司为争夺市集份额，不时选定裁汰费率等妙技，压缩了利润空间。成本步调方面，车辆维修成本持续攀升，零部件价钱飞腾、东谈主工用度加多等齐使得理赔支拨增多。在风险贬责上，若对风险评估不够精确，未能合理订价，就容易导致赔付率过高，影响中小财险公司的盈利水平。

　　关于鼎和财险这种品牌上风并不较着的财险公司来说，该如何擢升车险业务盈利才气并裁汰业务成本？支培元以为，在订价战略上，借助大数据、东谈主工智能等先进期间，精确评估风险，笔据不同客户的风险情景制定各异化费率，幸免盲目廉价竞争。理赔贬责方面，开辟严格的核赔机制，加强对理赔经由的监控，左右科技妙技识别骗保步履，裁汰不对理赔付。升值办事亦然要津，提供诸如汽车救援、厚爱优惠、代驾办事等升值技俩，不仅能加多客户黏性，还能擢升品牌形象。此外，强化成本步调，优化运营经由，减少毋庸要的开支，提高资源利用后果，从而竣事车险业务的可握续盈利。

　　北京商报记者 李秀梅

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累赘剪辑：张文